中国园林网6月16日消息：目前，随着省城段店立交桥、纬六路跨铁路道桥的竣工，北园大街快速路的开工，加上原有的顺河高架桥、北园立交桥、经十路高架桥等，济南的立交桥和高架桥已经初具规模。

    立交桥和高架桥作为城市快速交通的主要载体，处于交通主干道和市中心繁华地带。尽管在设计时充分考虑了其建成后的视觉效果及对城市面貌的影响，但都是一个钢筋水泥架构的庞然大物。笔者发现济南市的立交桥和高架桥大部分没有进行绿化，即便有也只是在桥底简单地栽种一些草木，放眼望去，满目灰白色，与扬尘构成一道令人心烦焦躁的灰色地带。司机行在上面，往往视觉疲劳，精神萎靡。

    对立交桥进行绿化，不仅可以净化空气，使城市绿意盎然，有效改善城市景观，还能减少噪声污染，提高城市生态质量。对司机而言，更可以缓解视力疲劳，使其专心驾车。

    因此，全国各大城市凡有条件的都对立交桥或高架桥进行了绿化。全国范围内，高架桥桥底绿化以广州最好，桥身绿化深圳居首，而上海的高架桥顶绿化位于全国首位；杭州的人行天桥和高架桥两侧都挂有栽种藤类植物的吊篮，各城市不只在立交桥底栽种草木，在桥墩旁种植攀缘植物，很好地起到了美化环境的目的。

    笔者认为，如果能对济南的立交桥和高架桥进行一番立体绿化，将大大增添泉城的绿色韵味。当然，对立交桥和高架桥进行绿化工程较大，前期投资和后期养护投资较高，但相对于给市民营造一个生机盎然、满目春色的环境，让市民心旷神怡地生活在一个诗画般的城市，提高市民的生活品位和城市形象及竞争力来说，这些投入是应该而且是必需的。